股票空中加油(股票空中加油什么意思)_股票知识

赚钱=盈利能力?

如果你现在还不能盈利，如果你已经开始盈利，但总是盈亏互补，那么请看这篇文章多遍吧。这是一个炒股的人多年来的交易历程的心血总结，也道出在股市中真正立于不败之地的秘诀。其核心就是轻仓、顺势、积累、加仓、止损、持仓、明德!

一、盈利之道

所谓基本面或技术分析以及分析出来的种种，只是用来被验证的，而不是用来一本正经的预测的。

永远不要相信预测(本人认为是不要猜测，科学的预测或者推测还是可以要的)——因为预测的主观偏见太多，因为预测是虚幻的将来，因为预测是恐惧的集中地，因为预测实际上是代表着测不准，所以不要相信任何的分析。非上即下的价格运动，规定了你应该学会非多即空的交易行为(这句话有点武断，价格的运动方式是要先确定周期，在一个确定时间周期里面我们说价格的运动方式：一、涨势或者跌势情况下，为上涨-调整-上涨创新高。或者为下跌-调整-下跌创新低。二、转势情况下，上涨-调整-上涨不能创新高-转为周期内创新低则转为下跌趋势。或者下跌-调整-下跌不能创新低转为周期内创新高则转为上涨趋势。)

二、上德无为而无以为

你会开车吗?不会!你会走路吗?会!那就行了，你要到达某目的地，你先要发现路，然后才开车上去或脚踩上去，而不是先乱走乱撞，记住，不是你来开辟道路、误打误撞而到达目的地，而是你看到已存在的道路，然后沿着道走，才能到达目的地(比喻的很好)。下单交易，就是先看到行情，并后续跟随行情——此处是不敢为天下先，不是预测在前，也不是幻想在先，你得跟随、后动;然后让行情带领你走一段路程，你就盈利了。

行情能走多远?不知道。行情得走多久才能回调?也不知道!等着吧(说道点子上了)。如此你就少犯错了。如果，你又开始预测价格距离或时间长短，亦或失去耐心，担心失去利润，过早离场，那也就是等于你离开了道路，那么，你会掉进路边的陷阱，这时或下一时刻，你定会犯错，而且会犯下大错(这条是关键，请大家反复谨记)。

三、关于持仓

持仓，和时间无关;和价格运动的距离长短也很少关联，如果有的话，就是看价格运动的边界是否已经到达或准备穿越，价格运动的边界，其实很好辨认。十五分钟以上图形中，昨天的高低点位、前期数天的高低点位，大均线的边界等，都差不多已经标明了的，自己动手划划线就一目了然了，不要你去自作聪明的苦思和疑虑，K线运动就是这么简简单单，而你却把它搞复杂了，同时也把自己搞的晕头转向，这哪有不亏损的呢?

持仓也和你的耐心、个人情绪，包括你的期待或疑虑等心理活动，无关!如果相干，你已经开始亏损了。

好好思考你是如何开车或走路的。不会思考吗，那就上路吧，边走边思考你的双腿、道路和目的地的关系。迈开双腿就是你的交易行为;道路，就是价格运动的路径和方向;目的地，就是价格运动的边界，也是你交易盈利的终点(这里需要注意的是，生活中的目的地总是预先知道的，但价格运动的目的地最好不要预先去探知，跟随即可)。走一段路，慢慢想象，谁先谁后，谁规定了谁的行为。

不要着急而过早迈步，也不要担心前狼后虎。价格运动会有路径过程——趋势。趋势本身是距离和时间延伸的结合体，但这是一个动态的过程，趋势的大小多少(要确定在什么周时间期内)，不能用时间和价差来预先界定或过早去分析判断的，至少，绝大部分行情是如此。而且，交易者也无需去先入为主的预判。实际上，跟随的交易才是正确的交易。而且持仓，和价差和时差都无关。你和行情合拍了不就盈利了吗，难道你还非要盈利多少美金，非要明确持仓多久这样的确切数据才甘心吗?那是根本不可能也无必要的。趋势和盈利大小多少不要去计较，只要跟随合拍于市场即可。盈利的简单之处，在于只是跟随价格运动而不是与之对抗。市场行情走向和你根本没关系，你和他对抗斗争他就理你了吗?所以，如果跟错，应该习惯轻松简单的掉头转向。但大多数人此时，心有万重虑，身有千斤重，无法转向，以至失足饮恨。

四、重视积累

交易者还要重视积累的重大意义。“不积跬步无以至千里”、“聚沙成塔”等等都是在说累积出来的结果将是巨大的。金融交易上同样也是，行情趋势，是由每一个主浪推动和次浪回调叠加而来的，不要因为每次波动，就觉得有进出场的意义了，实际上，有意义的是你持仓不动，至多是恢复趋势后轻仓加仓，而不是你投机性的心理波动而带来的错误连连的举动。大趋势是由若干小趋势叠加来的，要有耐心的持仓等待，做大趋势的顺势持有;同样，如果你进出场的行为做的多了，错的也就多了，你累积的亏损金额就会巨大，你要想把它捞回来，也同样需要提高加倍的能力才行的。

从正面来看，积累的重大意义还在于你的仓单利润的复利。复利拥有巨大能量，但同样来自于心灵自由和静守无为。试想下，你不是在重仓以求快富、冒险侥幸搏短，而是在你每次都能轻仓、持久的追随行情，那么随着这样的价差滚动和累积次数的增多，你的账面利润也在不断积累放大，遇到明朗的行情，还可以加仓继续跟随，通过跟随趋势的持仓次数和价差滚动以及时间过程的累积的方式，即使总是按比例式的轻仓，你也能拥有十分巨大的收获。相反，那种想拥有暴富式的交易的仓位，重仓冒进，频繁搏短，急功近利，只知眼前利益，不知后面的各种具体条件将会随时发生变化，而本身却又没有任何应对能力的交易者，不在眼前就在后续，迟早会像因有侥幸心理而快车超速行驶甚至猛闯红灯那样的不堪后果一样让你赔的很惨，欲望害人，这个后果一般就是车毁人亡分文不剩，那时候你再痛定思痛已经来不及了。

如何看懂庄家拉升前的洗盘动作

主力在拉升前的洗盘是最凶狠的，往往会出现线外变动。（此处线外变动指的是跌破形态的打压）

例1：（如图1）此票跌破了上升通道进行了短暂的调整后开启了主升浪，从调整底部的6.4涨到了15.4是最有肉的一段千万不可错过。

图1

如果遇到这样的股票我们该如何规避风险又能抓到主升浪呢，请看下图分析。

如图1.1 跌破上升通道时应该抛出规避风险，然后耐心等待观察后面的走势。（谁也不知道后面的走势如何，所以出现高点时一定要先抛出。）

如图1.3 大阳线是否可以介入要看被突破的形态是否符合洗盘形态。前面我们已经讲过多次了，洗盘形态内部振幅不能超过30%振幅。此处的线外变动出现了两个小反转形态，且是一个向上的小W反转，形态内部振幅不到20%，综上几个条件我们可以判断此处的大阳线突破介入成功率非常大。介入后守好趋势线，当趋势线被跌破时第一高点出现抛出，此票还出现了向下跳空缺口更应该抛出规避风险。

成交量的形态分析

1、分时单独量峰单独量峰是指在分时走势中突然出现的大单通吃，瞬间放量巨量独峰，但随后又没有持续量能跟进的的现象。这种情况经常发生是拉升的过程中，是庄家自行对敲拉升价格的惯用手段。

2、量堆：量堆是指在某一段时间内，交投异常活跃，成交量持续性放大，形成明显的一个堆。出现在底部，说明庄家建仓热情高涨；出现在拉升过程中说明人气旺盛，交投活跃；出现在顶部，说明人气旺盛、庄家出货趁机迫切出货。

3、圆弧形量能

圆弧形量能是指在价格运行过程中，上涨明显放量下跌明显缩量，所生成的成交量错落有致，较为规则，形成一个圆弧的形态。这种成交量形态表明上涨时抢筹明显，而回调时则惜售明显，说明有资金有意做盘，是一种积极的量能形态，与之对应的往往是一波大的上涨行情。

空中加油之前,一般都有拉升过程,这个过程,也是主力不断堆积筹码的过程,堆积的过程中,筹码的成本实际是在不断的抬高,主力如果就此撤离,无疑是不赚钱的买卖。股票出现“空中加油”后,一般都会有象样的行情,只有在政策面的刻意打压或者周边市场影响,否则主力不会就此撤除。

空中加油分为典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素为挖坑、急涨(缩量涨停)、巨量阴线。不满足这些条件，称为非典型空中加油。

空中加油的买点机会：1、梯形递减量末端;2、再次放量之时;均量线率先走平，OBV出现背离之际。

怎样识别股票空中加油?

1、“空中加油”是股票走势的一个强势形态;

2、空中加油主要指标看MACD，强势区运行、最好没有高位死叉;

3、空中加油从成交量看，相应的为缩量调整走势;

4、通常“空中加油”后会展开一轮凌厉升势。

"空中加油"市场操作要求

1、股性要求比较活跃，最好是板块龙头，第一波上涨力度越强越好，股价脱离底部最好是采取涨停带突破缺口的方式。

2、量能要明显放出，显示出主力拉高建仓的行为。股价上下波动幅度不大，同时在前期大涨后的回调期是连续缩量下跌。

当该走势出现时，投资者应在该股量能急缩、下档均线上靠、时间点到达等情况下进场，也可以在变盘临界点等其放量向上突破时再介入。

空中加油的形态特征:

1、趋势:股价处在明显的上升趋势中,形态出现之前的涨幅越大越好;

2、成交量:形态出现时,成交量最好大于5日均量,逐级递增;

3、MACD:处于强势区运行、两线靠而不交,没有高位死叉;

4、突破确认:如果在K线形态上能够形成关键点位的突破可靠性加大。

要点:1、遇到阻力;2、下跌空间不大。满足这2点,股价更容易上涨。

空中加油的最佳买点:

a、稳健型玩家,可于股价缩量回调,DIF与DEA两线走平或相靠时,潜伏其中;

b、激进型玩家,可于DIF与DEA两线相靠或走平后,股价再度放量拉升时追击。

实战技术图解：

1、该股在离开地面后的第一次空中盘旋时，仍能保持油管畅通，则上升能量充足，一旦突破空中盘旋最高收盘价的瞬间，就是买点。

2、该股用多方炮从底部平台突破之后，进入空中盘旋，盘旋到末期时仍保持油管畅通，一旦突破空中盘旋最高的瞬间要买进

3、在股价高开T线后不远的地方，如果出现油管不畅通的情况是允许的。毕竟高阿奎主力的成本区不远，如果主力就此出货的话，那么还没等货出完已经跌回去T线上了，这样的话岂不是无利可图了。但是股价到达中，高尾椎以后就应该保持油管畅通。

4、在离开T线不远的地方油管不畅通是允许的，但在中高位置就不允许出现油管不畅通的情况了。油管畅通的空中盘旋，一旦股价突破空中盘旋最高收盘价，都是短线买进的好时机。

空中加油操作需注意事项：

空中加油还必须配合量价指标。在MACD运用上面，也不能死用。空中加油还可结合平台突破法来辨别，假如个股在平台窄幅整理，出现空中加油形态中，死叉阻击，但如果在4个交易日内不能突破，暂且减仓出局观望。

1、空中加油形态中，阴线的上影线越长越好。

2、空中加油形态中阴线对应的成交量越大越好。

3、空中加油形态只有出现在低位或拉升的初期才能被看成是买入信号，如果股价上涨幅度较大则应看作是卖出信号。

在股票当中为什么散户总是亏损?

1、股市暴跌后急抢反弹。暴涨暴跌，在股市经历大幅下挫后，往往会有强势的反弹紧随其后。因此，出现股市下挫时，有些人往往并不去分析市场出现急剧变化的原因，而是着急入场抢反弹。他们还会说：赶紧入场捡便宜，急跌之后必有大反转，一两天之内就能赚钱。

2、易冲动，听到业绩好的股票马上出手。''买股票要看基本面''，更多的投资者不再满足于听消息炒股、看技术线买股，而是希望更加理性地进行投资。选股时了解股票的基本面就是其中的一项重要功课。然而，对于非专业的个人投资者们来说，了解基本面并非想象中那么简单。

3、长线持有一定能赚钱。在股市交易中，短线是银，长线是金，长线投资的机会往往要大于短线投机。也就是说，选对股票持有的策略，往往要比频繁进出的获利来得丰厚。不过，我们身边也不乏这样的股民，他们的理解是：短线股价虽然下跌，但一定会再涨回来。只要长期持有，总有赚钱的那一天。

4、宁可小跌也不长套。每天都盯着股市的涨跌，股价稍有下跌，立即卖出股票。尽管这种做法看上去能够避免被深度套牢的风险，但投资者使用这种操作方法很难获得盈利的机会，不断割肉操作，加大了投资成本，还可能不断错杀''绩优股''，与投资机会失之交臂。

5、重仓强势股。强势股走势强劲，往往一连数月一口气上涨，抓住它的人兴奋，错过它的人懊恼。当某一行业或是类型的股票大涨时，当我们的眼前、耳边充斥着强势股的种种讯息时，很多人都难以挡住诱惑。为了赚更多，一些人甚至不惜把所有的资金都押宝到强势股上。不过，强势股涨得快，跌得也同样快。未能及时抽身而出的话，损失就非常惊人了。

6、勿买高价股。很多股民害怕买高价股。觉得一直股票动辄50元甚至更高价，就不敢去碰。一来觉得自己资金量小，股价高，能买到的数量太少，赚钱概率小，二来更觉得高价的股票已经涨了那么多，万一跌起来，那就要几块钱，甚至十来块钱地往下走，风险比低价股要大得多。

7、频繁操作错过''大黑马''。有一部分散户总是乐于短线频繁操作，希望以此获取差价收益。但这样做，往往很容易''骑得上黑马，赢不到最后''，到头来还是躲不过亏钱的残酷现实。

8、听消息。在火热的牛市入市，曾经靠听消息又获得很多赢利的人可能完全没有办法接受这个忠告。尤其是长期在交易所直接交易的一些股民，几乎除了消息之外，不考虑其他方法。更为荒唐的是，即使听了消息赔钱，他们也不认为这种听消息的方法有错误，而是认为消息来源不够准确，而下一次会追求更准确的消息，而不是放弃这种错误的方法。

炒股是一场修行。每个人都有自己的路要走。你选择走正路还是歪路，走直路还是弯路，说到底还是由你自己决定。但不管怎么样，只要你愿意坚持走下去，同时每隔一段时间回过头去看一看以前走过的路，你就能持续不断地提升自己。当然更好的办法是善于学习借鉴别人的经验教训，不断矫正自己的走路姿态，你将会更快地走向成功的彼岸！

以上分享，字字发自肺腑，希望对朋友们有所帮助，有自己的经验！后面我也会分享更多经验和技术，帮助还没有入门的朋友，我们一路同行！

关键词: 出现股价形态

本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，请发送邮件至 931614094@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。

股票空中加油(股票空中加油什么意思)文档下载： PDF DOC TXT